Descripción
POTENCIA: 10 kVA
50 Hz – 1.500 r.p.m.
MONOFÁSICO – 230V
REFRIGERADO POR AGUA
COMBUSTIBLE DIESEL
INSONORIZADO
BANCADA
Bancada de electrosoldada en chapa plegada de acero, sostenida en patas de apoyo tipo
omega para apoyo e izado. Tanque de combustible metálico integrado en bancada, con
aforador, boca de llenado con respiradero y llave en el exterior del grupo, Tacos antivibratorios
para aislar las vibraciones lineales del conjunto motor-generador.
CARROCERÍA
Carrocería autoportante en chapa plegada y electrosoldada, con tratamiento de fosfatado,
imprimación y pintura al polvo, que garantiza una gran durabilidad en ambientes con humedad
elevada, atmósferas agresivas y presencia de contaminantes habituales. La cabina va
insonorizada mediante lana de vidrio ignífuga de alta densidad, grado M0, según norma UNEEN13162:2002. Puertas de acceso para mantenimiento e inspección con cierre de presión con
llave. Incluye cáncamo central de izado.
MOTOR
Motor LOMBARDINI, diesel de 4 tiempos con regulación mecánica, inyección indirecta,
refrigerado por líquido (refrigerante al 50% de etilenglicol) con radiador protegido, regulado a
1.500 r.p.m. Carga de baterías por alternador.
ADMISIÓN
Filtro de aire de tipo seco, radial, con indicador electrónico de filtro de aire sucio.
ESCAPE
Silencioso de escape de alta atenuación tipo residencial integrado en el interior de la carrocería.
Terminal de salida del silencioso protegido por tapa superior antilluvia. Canalización de
evacuación de gases de respiradero a través de ventilador.
ALTERNADOR
Alternador sin escobillas, autoexcitado, con 4 polos, con precisión de tensión de ±1,5% en
régimen de carga constante, a cualquier factor de potencia con una variación de velocidad de
entre el 5 y el 30% respecto a su velocidad nominal.
CUADRO ELÉCTRICO
Cuadro accesible a través de puerta con cerradura bajo llave. Tarjeta de control con indicación
de parámetros, configuraciones y alarmas de aviso y parada en display. Protección diferencial
mediante relé electrónico. Protección contra sobreintensidades mediante interruptor
magnetotérmico. Salidas de potencia mediante base CETAC de 16A y base schuko de 16A.
Grupo Electrógeno
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DATOS TECNICOS DEL MOTOR
Fabricante LOMBARDINI
Modelo LDW-1404
Potencia nominal C.V./kW 15,42/11,50
Potencias según NORMA ISO 3046
Tipo de motor Diesel de 4 tiempos
Régimen de velocidad r.p.m. 1.500
Cilindrada Litros 1,372
Cilindros, nº y configuración 4 en línea
Diámetro x Carrera mm 75 x 77,6
Relación de compresión 22,8 : 1
SISTEMA DE REFRIGERACION
Tipo de refrigeración Agua
Temperatura de apertura de termostato °C 83-87
Temperatura máxima de refrigerante ºC 107-113
Caudal de aire para radiador m3/h 2.640
Volumen de refrigerante en bloque motor litros 1,75
Volumen de refrigerante en sistema completo litros
SISTEMA DE ADMISION
Tipo de aspiración Natural
Tipo de filtro de aire Seco
Caudal de aire de admisión (aire 1,2 kg/m3) m3/h 62
SISTEMA DE LUBRICACION
Cantidad máxima de aceite en carter con filtro litros 3,2
Especificaciones mínimas del aceite API CF4 – CG4
Viscosidad del aceite de fábrica 15W40
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Tipo de inyección Inyección indirecta
Tipo de regulación Mecánica
Consumo al 100% de carga l/h 3,49
Consumo al 75% de carga l/h 2,6175
Consumo al 50% de carga l/h 1,745
SISTEMA DE ESCAPE
Temperatura máxima esperable del gas de escape °C 480
Caudal de gas de escape m3/h 135
Maxima restrición (contrapresión) del escape kPa 3,5
SISTEMA ELECTRICO
Batería recomendada V/Ah/CCA 12/70/300
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